Innovationsgrad

REDAKTION:

9

COMMUNITY:

10

Marktreife2013

Sensoren, Funksender und mobile Ortungstechnologie machen Logistikprozesse effizienter und sicherer – allerdings nur, wenn den kleinen elektronischen „Helfern“ unterwegs nicht die Energie ausgeht. Eine Alternative zur Energieversorgung per Batterie bieten neuartige Lösungsansätze des „Energy Harvesting“. Mit einem speziellen Datenlogger erfassen und analysieren Forscher vom Fraunhofer IIS nutzbare Energiepotenziale. Nämlich die bei der Fahrt verursachten Vibrationen beim Gütertransport auf Straße, Schiene oder Schiff.Sensoren, die rechtzeitig vor einer Unterbrechung der Kühlket...

Innovationsgrad

REDAKTION:

7

COMMUNITY:

0

Marktreife2012

Jeden Fahrgast von A nach B bringen. Das ist kurz gefasst die Aufgabenstellung des öffentlichen Nahverkehrs. Weil aber Tausende oder gar Millionen gleichzeitig in den Nahverkehrsnetzen der Städte und Regionen schnell und sicher mobil sein wollen, müssen die Fahrgastströme intelligent gesteuert werden. Eine durchgängige Simulationsumgebung soll den Nahverkehrsplanern künftig nahtlos ein Hineinzoomen vom Netzüberblick bis zu Detailanalysen der einzelnen Station ermöglichen. Personenstaus und gefährliche Situationen lassen sich damit besser vorhersehen und zuverlässig verhindern.

Eine ...

Innovationsgrad

REDAKTION:

8

COMMUNITY:

9

Marktreife2011

Mitfahrzentralen, Carsharing, Fahrradstationen – umweltschonende Möglichkeiten, sich zum Beispiel spontan in der Innenstadt, aber auch darüber hinaus fortzubewegen, sind heute sehr gefragt. Das Fraunhofer FOKUS hat eine Software entwickelt, die das spontane Vernetzen von Mitfahrwilligen und -anbietern ermöglicht.  Von Anfang an war geplant, den Quellcode nach der Entwicklung zur Verfügung zu stellen. Jetzt gibt es OpenRide als OpenSource. Ziel: freie Weiterentwicklung der Software und vielfältige Möglichkeiten für neue Mobilitäts- und Unternehmenskonzepte und deren Vernetzung.

...

Innovationsgrad

REDAKTION:

8

COMMUNITY:

0

Marktreife2011

Betreiber von Fahrzeugflotten könnten E-Mobility schon heute zu ihrem (monetären) Vorteil nutzen, ohne dass die spezifischen Nachteile von Elektrofahrzeugen wie verminderte Reichweite und Zeitbedarf der Ladevorgänge zum Tragen kommen. Denn Investitionen in Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb verringern nicht nur die verkehrsbedingten Emissionen in Ballungsräumen. Sie senken auch die Betriebskosten. Voraussetzung dafür ist allerdings ein intelligentes Flottenmanagement, das außer dem Mobilitätsbedarf auch Kriterien wie Topographie der Fahrstrecke oder die aktuelle Außentemperatur berück...

Stuttgart soll sich in den kommenden Jahren zu einer Modellregion für nachhaltige Mobilität entwickeln. Was das konkret bedeuten kann, wird nun in fünf aufeinander abgestimmte Projekten ausgearbeitet, an denen sich Wirtschaft, Wissenschaft, Verbände und Bürger beteiligen können. Über den technikorientierten Ansatz hinaus sollen dabei auch langfristige Fragen des Zusammenlebens in Städten mit einbezogen werden. Deshalb stehen auch Aspekte wie Arbeit und Leben, Klimaschutz, Stadtentwicklung und der demografische Wandel im Mittelpunkt. Im Interview beschreibt Florian Rothfuss vom Fraunhof...

Während sich Länder wie Abu Dhabi anschicken, die umweltfreundlichste Stadt der Welt wie aus einer Retorte aus dem Wüstensand zu stampfen, stellt sich für alle anderen Großstädte eher die Frage, wie bestehende Infrastrukturen und Ressourcen durch mehr Effizienz der ebenso steigenden Bevölkerungsdichte standhalten können. In dieser „Urbanisierung“ stehen die einzelnen Metropolen in einem scharfen Wettbewerb zueinander. Langfristig werden nur die „smartesten“ Städte auch dieTalente und Entrepreneure von morgen für sich gewinnen können. Die deutsche Hauptstadt Berlin ist diesbe...

Innovationsgrad

REDAKTION:

7

COMMUNITY:

0

Marktreife2010

Wie viele Stunden am Tag sitzen Sie? In Deutschland verbringen rund 16,3 Millionen Menschen ihren Arbeitstag im Büro. Laut einer Forsa-Umfrage sitzt ein Fünftel der Bevölkerung täglich mehr als sechs Stunden vor dem Computer. Das fördert (oftmals) den Kopf, schwächt aber regelmäßig den Körper. Auch bei den Kindern ist Bewegungsmangel weit verbreitet. Nur noch jeder dritte 11-jährige Junge und jedes vierte 11-jährige Mädchen treibt täglich eine Stunde oder mehr Sport. Kommen zur mangelnden Bewegung noch schlechte Ernährungsgewohnheiten hinzu, ist das Wohlstands-Syndrom Fettleibigk...