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5 Suchergebnisse für die Schlagworte Hardwarekomponenten

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Fehler frühzeitig finden

Analyseplattform für eingebettete Systeme

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ERNEST keyvisual

© IUK — 

Das Fraunhofer ESK entwickelt eine Testplattform für die frühzeitige Analyse nicht-funktionaler Anforderungen an eingebettete Systeme.

Innovationsgrad

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Marktreife2015

18. November 2013 — 

Die Komplexität von eingebetteten, vernetzen Softwaresystemen steigt unaufhörlich. Und das bedeutet, dass sich mögliche spätere Probleme immer schwerer finden lassen. Entwickler setzen deshalb auf eine komponentenbasierte Softwareentwicklung: Mithilfe von speziellen Analyse- und Simulationswerkzeugen versuchen sie, funktionale Fehler bereits in einer frühen Entwicklungsphase aufzuspüren. Allerdings hat sich gezeigt, dass eine Überprüfung der funktionalen Anforderungen alleine nicht ausreicht. Mittels einer neuen, offenen Analyseplattform können modellbasierte Software-Entwürfe nun auch auf das Einhalten nicht-funktionaler Anforderungen getestet werden.

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http://innovisions.de/beitraege/fehler-fruehzeitig-finden/
In Echtzeit durchs Netz 002

Embedded Systems am Fraunhofer HHI

Hochgeschwindigkeits-Hardware für Eingebettete Systeme

3000

31. März 2011 — 

Eingebettete Systeme müssen immer mehr Anforderungen an Datendurchsatz, Latenzzeit und Rechenleistung erfüllen können. Um dies zu erreichen, entwickeln die Spezialisten für High-Speed-Hardware-Architekturen am Fraunhofer HHI neuartige Hardware-Komponenten. Die Arbeit an innovativen Lösungen für eingebettete Systeme wird künftig durch eine intensive Zusammenarbeit mit den Berliner Hochschulen weiter vorangetrieben: Dr. Sven-Hendrik Voß übernimmt zusätzlich zu seiner Tätigkeit am Heinrich-Hertz-Institut ab April 2011 die Professur für Digitaltechnik und Rechnerarchitektur an der Berliner ...

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http://innovisions.de/beitraege/embedded-systems-am-fraunhofer-hhi/
Funkverkehr zwischen Strasse und Auto 001

Funkverkehr zwischen Straße und Auto

Diensteplattform ermöglicht ausfallsicheren Betrieb von Systemen für die „car-to-roadside“-Kommunikationnd.

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Innovationsgrad

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Marktreife2011

10. Juli 2009 — 

München, Fraunhofer ESK – „Motor aus, spart Sprit!“ – Aber nur, wenn die Wartezeit an der roten Ampel noch lange genug und die damit eingesparte Kraftstoffmenge größer ist, als der zusätzlich benötigte Sprit beim erneuten Anlassen des Fahrzeugs. Ob dies in der aktuellen Verkehrssituation zutrifft, zeigt dem Fahrer ein Symbol auf seinem Fahrzeugdisplay, sobald er sich der roten Ampel nähert. Ebenso kann er sich über das Display bereits während der Fahrt im Voraus über den Verkehrsfluss an der nächsten Kreuzung informieren lassen und sein Tempo an die von seinem Bordsystem errechnete ...

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http://innovisions.de/beitraege/funkverkehr-zwischen-strasse-und-auto/
Sicherheitssystem fuer die Bordelektronik 002

Sicherheitssystem für die Bordelektronik

Damit Autos sicher miteinander kommunizieren können, müssen sie lernen, ihr eigenes Bordnetz zu schützen

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Innovationsgrad

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Marktreife2011

10. Juli 2009 — 

Darmstadt, Fraunhofer SIT – Das Stauende hinter der nächsten Kurve ist eine der typischen Gefahrensituationen im Straßenverkehr und immer wieder Auslöser schwerer Unfälle. Leider wirken in diesem Fall alle bisherigen Maßnahmen für mehr Sicherheit im Verkehr nicht oder nur unzureichend. Weder das klassische Warndreieck, noch die Sicherheitssysteme im Fahrzeug. Der Aufprall auf das unvermittelt auftauchende Hindernis erfolgt in vielen Fällen mit fast ungebremster Reisegeschwindigkeit, so dass auch Gurtstraffer, Airbag und Knautschzone nicht vor schweren oder tödlichen Verletzungen schützen ...

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http://innovisions.de/beitraege/sicherheitssystem-fuer-die-bordelektronik/
Esperanto fuer Entwickler 001

Esperanto für Entwickler

Mit einer gemeinsamen Entwurfssprache für Hard- und Software schneller zu ausfallsicherer Autoelektroniknd.

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10. Juli 2009 — 

Dresden, Fraunhofer IIS-EAS – Damit Sicherheitssysteme im Fahrzeug verlässlich reagieren, müssen digitale und analoge Hardware sowie die Steuerungssoftware exakt aufeinander abgestimmt werden. In der Entwicklung arbeiten dafür die unterschiedlichen Hersteller der einzelnen Bauteile – zumindest derzeit noch – mit Prototypen ihrer Systempartner, um das Zusammenspiel im Gesamtsystem testen zu können. Eine Methode, die vor allem bei der Realisierung komplexer Funktionen mit hohem Kosten- und Zeitaufwand verbunden ist. Daher wäre es sinnvoll, bereits beim Entwurf aller Einzelkomponenten eines ...

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http://innovisions.de/beitraege/esperanto-fuer-entwickler/

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