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Wissen, dass der Radfahrer da ist, bevor er ins Blickfeld kommt: Funkende Tags an Radfahrern und Fußgängern kommunizieren mit Fahrzeugen und verhindern Unfälle.

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Marktreife2013

17. November 2011 —

Die Zahl der im Straßenverkehr tödlich verunglückten Personen hat sich in den letzten zehn Jahren halbiert – trotz insgesamt zunehmendem Verkehrsaufkommen. Dies ist zu einem guten Teil auch ein Erfolg der immer aufwendigeren Sicherheitstechnik in den Fahrzeugen. Intelligente Elektronik wie die car-to-car-Kommunikation soll diese Entwicklung weiter voranbringen. Bisher waren dabei allerdings alle außen vor, die unmotorisiert unterwegs sind. Ein Sicherheits-Tag soll nun künftig auch Fußgänger und Radfahrer im Straßenverkehr besser schützen.

Alle 18 Minuten wird in Deutschland ein Ki...

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Marktreife2012

18. November 2008 —

Allein im vergangenen Jahr wurden mehr als 40.000 Menschen auf Europas Straßen getötet; 1,2 Millionen Menschen wurden teils schwer verletzt. Die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union hatten sich deshalb schon 2001 zum Ziel gesetzt, bis zum Ende des Jahrzehnts die Zahl der Verkehrstoten zumindest auf 25.000 zu halbieren. Dieses Ziel dürfte wohl bei weitem nicht erreicht werden. Besonders gefährdet sind dabei ungeschützte Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, aber auch Fahrrad- und Motorradfahrer. Mehr Sicherheit (zumindest für Fußgänger) soll ab kommendem Jahr eine von EU-Kommission un...

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18. November 2008 —

Stuttgart, Uni Stuttgart IAT / Fraunhofer IAO – Die Symbole für Fußgänger und Motorrad am Fahrzeugdisplay ähneln nicht ohne Grund den von Verkehrsschildern gewohnten Darstellungen. Nach kurzer Übungsphase am PC beherrschten die Testfahrer die einzelnen Warnhinweise des neuen Fahrerassistenzsystems. Auch die beiden akustischen Warnsignale, der in langsamerem Rhythmus wiederholte tiefere Ton als Zeichen für ein »Vorsicht, bitte aufpassen« und das höhere, hektischere Signal, stellvertretend für »Achtung, sofort reagieren! Unmittelbare Unfallgefahr!«, wurden nach kurzer Zeit eindeuti...

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18. November 2008 —

Zwei jeweils etwa fünf Zentimeter lange Antennen sind das Kernstück des am ARC entwickelten Systems zur Radiowellen-Positionierung. Sie werden auf Höhe des Rückspiegels hinter der Windschutzscheibe montiert. Vom Fahrzeug aus werden damit Verkehrsteilnehmer wie zum Beispiel eine Person hinter einem Bus am Straßenrand erfassbar, die von Videosensoren nicht erkannt werden können. Im Testbetrieb wurden dazu Fußgänger, Radfahrer und Motorräder mit elektronischen Sende-/Empfangsmodulen ausgestattet wie sie zur Ortung im Logistikbereich verwendet werden. Diese antworten aktiv auf das von ein...

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Marktreife2010

19. August 2008 —

Immer wieder samstags: Zehntausende machen sich auf den Weg ins Fußballstadion, um ihren Favoriten im Wettbewerb um den Meistertitel anzufeuern. Ob in Köln, Stuttgart, Gelsenkirchen, Hamburg oder Berlin - überall in den Austragungsorten der Bundesliga laufen vergleichbare Szenen ab, und insbesondere bei den Verkehrsbetrieben herrscht Hochdruck. Zusätzlich zum normalen Betrieb wollen die Fans rechtzeitig zum Spielbeginn im Stadium sein und danach, ob jubelnd oder enttäuscht, wieder sicher nach Hause gebracht werden. Dies ist nicht nur ein logistisches Problem, sondern regelmäßig auch ein...

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Letzte Kommentare auf InnoVisions

15 Kommentare

Clouddienste sind vorerst vor allem was für Informations-und Wissensjunkies in Wissensberufen. Ob sie sich über Facebook hinaus überhaupt jemals stark in der Masse durchsetzen werden, wage ich stark zu bezweifeln.

Vertrauen? Sicherheit? Ach, funktionieren soll es!

Michael P. via InnoVisions am 08. März 2012

Das ist mal was wirklich nützliches. Ich kann aus eigener Erfahrung bestätigen, dass Menschen den Aktionsradius, die Beweglichkeit und Geschwindigkeit von Industrierobotern oft unterschätzen. Jetzt bitte noch so, dass man nicht erst ein 3D-Modell der Halle mit allen Anlagen bauen muss, sondern, dass das System selbst lernt, welcher Roboter sich in welchen bereichen bewegt.

Sicher arbeiten mit Kollege Roboter

Mohser via InnoVisions am 22. Februar 2012

Vielen Dank für Ihre Information und Ihren Kommentar. Bezugnehmend auf den ersten Punkt, so berichten wir in unserem Beitrag darüber, dass embedded high speed Hardware Komponenten am Fraunhofer HHI entwickelt werden, jedoch nicht an der HTW Berlin. „[…] entwickeln die Spezialisten für High-Speed-Hardware-Architekturen am Fraunhofer HHI neuartige Hardware-Komponenten. […]“ Bitte entschuldigen Sie jedoch vielmals den Fehler bzgl. der Position von Prof. Gregorius. Diesen Sachverhalt werden wir umgehend in dem Artikel richtig stellen.

Embedded Systems am Fraunhofer HHI

InnoVisions Redaktion - Ines Lehrke via InnoVisions am 22. Februar 2012

Richtigstellung zu falschen Angaben in diesem Beitrag Der seit 15 Jahren an der HTW angebotenen Studiengang Mikrosystemtechnik bildet in erster Linie neben einschlägigen Grundlagen Studenten auf den fachlichen Gebieten Entwurfstechniken, Applikation und Technologie der Mikrosystemtechnik erfolgreich aus. Im Zusammenhang damit bestanden und bestehen viele Beziehungen mit Betrieben und Institutionen vor allem in Berlin. Mit einiger Überraschung nehmen deswegen die langjährigen Professorenkollegen im Studiengang Mikrosystemtechnik der Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW) hier zur Kenntnis, dass neuartige embeddet high speed hardware Komponenten in unserem Studienbereich entwickelt werden sollen. Davon ist uns nichts bekannt. Auch existiert in unserer (Fach-) Hochschulstruktur überhaupt kein Institut für Mikrosystemtechnik. Im vergangenen Jahr wurde dagegen die im Studiengang Mikrosystemtechnik vakante Stelle für Lehraufgaben auf den Gebieten Mikroelektronik, Mikrooptik und Mikrosensorik mit dem Kollegen Prof. Gregorius - [...] – wieder besetzt. [...] [A.d.R.: Kommentar wurde gekürzt, um den Schutz der Privatsphäre im Arbeitsverhältnis zu gewährleisten.] Der Studienganssprecher für Mikrosystemtechnik an der HTW Berlin.

Embedded Systems am Fraunhofer HHI

Schauer via InnoVisions am 21. Februar 2012

Sie haben es ja noch Gold...ich arbeite im Gesundheitswesen - auf unseren Kongressen wird immer wieder deutlich, dass die meisten Kassenfürsten, Ärztevertreter und Klinikkonzernherrscher immer noch hoffen, dass dieses Internet nur eine Modeerscheinung ist und wir bald wieder alles auf Holz klöppeln wie '87. Ich will immer Steine schmeissen, wenn ich da im Publikum sitze.

E-Mobile – Zeit für den Bildschirmwechsel

MQuentin via InnoVisions am 24. Oktober 2011

Eine sicher gute Idee, aber durch die zahlreichen Sicherheitslücken (http://www.ausweis-app.com/sicherheitsluecke/gehackt-malware/) und die geringe Akzeptanz im Internet (aktuell noch), stellt sich die frage nach dem Nutzen.

Der Ausweis fürs Netz

Alex via InnoVisions am 20. September 2011

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