Divider Divider
Veranstaltungen
Divider
Partner
Divider
Experten

11 Suchergebnisse für die Schlagworte Fahrzeugkomponenten

Seite Drucken

Weniger Ablenkung, mehr Sicherheit

Nutzererleben unter kognitiver Belastung

382

Nicta 001 keyvisual

© IESE — 

Am Fraunhofer IESE suchen Forscher nach mitdenkenden Sensoren, die die Bedienmöglichkeiten im Fahrzeug an den Zustand des Fahrers anpassen.

Innovationsgrad

REDAKTION:

8

8

COMMUNITY:

0

0

Marktreife2020

26. Juni 2014 — 

Informations-, Kommunikations- und Unterhaltungssysteme gehören in Fahrzeugen längst zur Serienausstattung. Doch der damit verbundene Komfort kann auch zur Ursache für gefährliche Ablenkungen werden. Forscher am Fraunhofer IESE untersuchen nun, wie die Nutzung solcher Systeme unter mentaler Belastung und Stress funktioniert und wie die Geräte optimal an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden können. Sie verfolgen die Zukunftsvision, dass Fahrzeuge über Sensoren den mentalen Zustand des Fahrers erkennen und die Bedienoberfläche entsprechend anpassen.

WEITERLESEN

382 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/weniger-ablenkung-mehr-sicherheit/
ERNEST keyvisual

Fehler frühzeitig finden

Analyseplattform für eingebettete Systeme

440

Innovationsgrad

REDAKTION:

6

6

COMMUNITY:

0

0

Marktreife2015

18. November 2013 — 

Die Komplexität von eingebetteten, vernetzen Softwaresystemen steigt unaufhörlich. Und das bedeutet, dass sich mögliche spätere Probleme immer schwerer finden lassen. Entwickler setzen deshalb auf eine komponentenbasierte Softwareentwicklung: Mithilfe von speziellen Analyse- und Simulationswerkzeugen versuchen sie, funktionale Fehler bereits in einer frühen Entwicklungsphase aufzuspüren. Allerdings hat sich gezeigt, dass eine Überprüfung der funktionalen Anforderungen alleine nicht ausreicht. Mittels einer neuen, offenen Analyseplattform können modellbasierte Software-Entwürfe nun auch auf das Einhalten nicht-funktionaler Anforderungen getestet werden.

WEITERLESEN

440 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/fehler-fruehzeitig-finden/
Funkverkehr zwischen Strasse und Auto 001

Funkverkehr zwischen Straße und Auto

Diensteplattform ermöglicht ausfallsicheren Betrieb von Systemen für die „car-to-roadside“-Kommunikationnd.

737

Innovationsgrad

REDAKTION:

9

9

COMMUNITY:

0

0

Marktreife2011

10. Juli 2009 — 

München, Fraunhofer ESK – „Motor aus, spart Sprit!“ – Aber nur, wenn die Wartezeit an der roten Ampel noch lange genug und die damit eingesparte Kraftstoffmenge größer ist, als der zusätzlich benötigte Sprit beim erneuten Anlassen des Fahrzeugs. Ob dies in der aktuellen Verkehrssituation zutrifft, zeigt dem Fahrer ein Symbol auf seinem Fahrzeugdisplay, sobald er sich der roten Ampel nähert. Ebenso kann er sich über das Display bereits während der Fahrt im Voraus über den Verkehrsfluss an der nächsten Kreuzung informieren lassen und sein Tempo an die von seinem Bordsystem errechnete ...

WEITERLESEN

737 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/funkverkehr-zwischen-strasse-und-auto/
Sicherheitssystem fuer die Bordelektronik 002

Sicherheitssystem für die Bordelektronik

Damit Autos sicher miteinander kommunizieren können, müssen sie lernen, ihr eigenes Bordnetz zu schützen

612

Innovationsgrad

REDAKTION:

9

9

COMMUNITY:

6

6

Marktreife2011

10. Juli 2009 — 

Darmstadt, Fraunhofer SIT – Das Stauende hinter der nächsten Kurve ist eine der typischen Gefahrensituationen im Straßenverkehr und immer wieder Auslöser schwerer Unfälle. Leider wirken in diesem Fall alle bisherigen Maßnahmen für mehr Sicherheit im Verkehr nicht oder nur unzureichend. Weder das klassische Warndreieck, noch die Sicherheitssysteme im Fahrzeug. Der Aufprall auf das unvermittelt auftauchende Hindernis erfolgt in vielen Fällen mit fast ungebremster Reisegeschwindigkeit, so dass auch Gurtstraffer, Airbag und Knautschzone nicht vor schweren oder tödlichen Verletzungen schützen ...

WEITERLESEN

612 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/sicherheitssystem-fuer-die-bordelektronik/
Ideen unter Strom 002

Ideen unter Strom

Innovationsnetzwerk zeigt Wege in die Elektromobilität und neue Entwicklungsstrategien für Hersteller und Zulieferer

556

10. Juli 2009 — 

Stuttgart, Fraunhofer IAO – Dass rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge bereits in wenigen Jahren auf den Straßen in Deutschland und weltweit nicht mehr nur als Testfahrzeuge und Prototypen unterwegs sein werden, gilt als sicher. Auch wenn die Meinungen der Experten noch weit auseinander gehen, wie schnell und in welchem Ausmaß elektromobile Antriebe den Verbrennungsmotor ersetzen werden. Allein die deutschen Hersteller arbeiten inzwischen an Flottenversuchen für zwanzig unterschiedliche Fahrzeugmodelle. Mit vielfältigen Maßnahmen unterstützen auch die Regierungen weltweit die Entwicklung ...

WEITERLESEN

556 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/ideen-unter-strom/
Esperanto fuer Entwickler 001

Esperanto für Entwickler

Mit einer gemeinsamen Entwurfssprache für Hard- und Software schneller zu ausfallsicherer Autoelektroniknd.

464

10. Juli 2009 — 

Dresden, Fraunhofer IIS-EAS – Damit Sicherheitssysteme im Fahrzeug verlässlich reagieren, müssen digitale und analoge Hardware sowie die Steuerungssoftware exakt aufeinander abgestimmt werden. In der Entwicklung arbeiten dafür die unterschiedlichen Hersteller der einzelnen Bauteile – zumindest derzeit noch – mit Prototypen ihrer Systempartner, um das Zusammenspiel im Gesamtsystem testen zu können. Eine Methode, die vor allem bei der Realisierung komplexer Funktionen mit hohem Kosten- und Zeitaufwand verbunden ist. Daher wäre es sinnvoll, bereits beim Entwurf aller Einzelkomponenten eines ...

WEITERLESEN

464 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/esperanto-fuer-entwickler/
Generalschluessel fuer Software-Tests 001

Generalsschlüssel für Software-Tests

Eine standardisierte Analyseschnittstelle verhindert die Inkompatibilität künftiger Software-Tests

740

10. Juli 2009 — 

München, Fraunhofer ESK – Bei Software ist es für die Besteller immer noch schwierig, das Funktionieren und die Leistung eines Programms bis ins Detail zu überprüfen. Denn während sich eine Vielzahl der Anstrengungen auf einen möglichst problemlosen Austausch von Software zwischen verschiedenen Plattformen und Herstellern konzentrieren, sind bislang keine Standards definiert, die bereits in der Entwicklungsphase einen übergreifenden und austauschbaren Test-und Integrationsprozess gewährleisten. Die Konsequenz: In der Regel müssen Komponenten- und Fahrzeughersteller für eine Vielzahl ...

WEITERLESEN

740 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/generalsschluessel-fuer-software-tests/
100000 Koenige 001

100.000 Könige

Softwaretools ermitteln aus Komponenten und Architektur von Steuergeräten Lösungen, um das Variantenmanagement zu verbessern

584

Innovationsgrad

REDAKTION:

8

8

COMMUNITY:

8

8

Marktreife2009

09. Juli 2009 — 

Berlin, Fraunhofer ISST – Der Kunde ist König. Was für jeden Einzelhändler und (idealerweise) jeden Handwerker oder sonstigen Dienstleister gilt, ist natürlich auch Maßstab für die Automobilindustrie. Das „Problem“ dabei ist: Es gibt nicht den einen Kunden, sondern Hundertausende. Von der Marke an sich sind sie überzeugt und auch vom Modell, trotzdem aber darf es keinesfalls ein Fahrzeug „von der Stange“ sein. Gewünscht wird die Auswahl aus teils sehr unterschiedlichen Varianten – vom Navigationsgerät über den Bremsassistenten bis hin zur Klimaanlage. König Kunde will einen ...

WEITERLESEN

584 mal gelesen

0 Kommentar(e)

http://innovisions.de/beitraege/100000-koenige/

Letzte Kommentare auf InnoVisions

25 Kommentare

Die Deutschen haben Erfahrungen mit übergriffigen Geheimdiensten. Kein anderes Land der Welt hatte kurz hintereinander so brutale Geheimdienste wie Deutschland mit Gestapo und Stasi. Heute sehen wir, dass die CIA demokratischer Regierungen in Iran (Mossadeq) stürzt, sehen wie die CIA von Obama nach Syrien geschickt wird, um Terroristen wie die Al Quida zu bewaffnen, damit sie einen Regime Change gegen das Völkerrecht machen. Wir sehen, dass eine Verschwörung von Geheimdiensten der NATO-Staaten jede technisch Möglichkeit nutzt, um unverdächtige Bürger zu überwachen: E-Mail, Chats, Reisen, Geldströme (SIWFT), Handys, alles. Es hat sich ein Staat im Staat gebildet, der Politiker erpresst: alles was wir machen, ist unheimlich wichtig, aber geheim. Schick Milliarden. Wir vberhindern zwar ekien Terror, aber wier halten uns für wichtig. Aber leider ist alles geheim, nur darfst Du es nicht erfahren. Wir leben jenseits demokratischr Kontrolle. Und wenn Du bockst, dann machen wir die Stasi-Akte von Merkel auf, dann erzählen wir den leuten mit den denen Du sexuellen Kontakt hast (wie beim letzten CIA-Chef). Aber wo soll ed da Anzeichen von Angst geben? Im Deutschen Reich bei der Gestapo und in der DDR bei der Stasi sind die Leute auch nicht auf die Straße gegangen und haben von Angst gefaselt: Sie haben die Schnauze gehalten, bis das perverse System zusammenbrach. Für Angst gibt es keine Indikatoren im Hellfeld. Was aber ist zu tun? BEi den Atomwaffen fanden wir es auch erst toll, die Möglichkeit der Massenvernichtung zu eskalieren. Es war demokratisch legitimiert, dass man mit Atombomben Frauen, Kinder, Alte, Wehrlose in Sekunden abschlachtet. Hundertausende in Sekunden. Wir haben uns dem Männerwahnsinn gebeugt, habe die ASchnauze geahlten. Wir haben geschwiegen, als Strauss, um an Waffen zu kommen, die Republik mit nwirtschaftlichen Atomreaktoren pflasterte, die ein Extremrisiko darstellen, immer noch. Wir haben uns erblödet,. Atombunker zu bauen gegen Atomangriffe (so wie wir uns erblöden, dass wir uns mit Verschlüsselung gegen Massenspionage wehren sollen, die wir selbst mit unseren Steuern bezahlen). Das braucht seine Zeit, dass wir wie bei der Atomkraft mit Abrüstung und Stilllegung zur Vernunft zurückkehren. Mein Vorschlag für die Neuordnung der Geheimdienste (analog zu Genfer Konventionen, WTO, WIPO, Atomwaffensperrvertrag, Chemiewaffensperrvetrag). Wir gehen zur UN und verhandeln global: 1,) klassische Spionage ist erlaubt (Abwehr eines Überfalls auf den Staat im Ganzen) 2.) Spionage zur Terrorabwehr ist wegen erwiesener Unfähhigkeit (9/11, Oslo, London, Madiird, Boston, usw.) streng verboten. Terroabwehr geht zurück zur Polizei (wie bei RAF) 3.) Wirtschaftsspionage (NSA bei Enercon z.B.) ist streng verboten 4.) Massenüberwachung von Bürgern ohne konkreten Verdacht ist streng verboten. Wer gegen 2-4 verstösst kommt vor den Internationalen Strafgerichtshof und mehrjährig ins Gefängnis (wie der CIA-Menschenräuber, der aufgrund eines italienisichen Haftbefehls neulich in Panama verhaftet wurde). Wer den IStG und unsere Regeln nicht respektiert, wird boykottiert (wie Iran, Syrien und wie sie alle heißen, wo wir das erfolgreich angewendet haben). Der Prozess der Zivilisierung ist machbar, wie Genosse Putin uns mit Syrien gezeigt hat: man muss nicht sinnlos ein Land bombardieren wie Obama es wollte, man kann auch diplomatisch vorankommen. Wir brauchen eine politische Vision, an der wir unsere Strategie ableiten können, die wir dann (sicherlich mühevoll) einfach umsetzen. Das Reden über Emotionen und das Beschränken auf Empören arbeitet denen zu, die keine Böcke haben, sich zu zivilisieren. Wissen Sie doch selber. Auch aus der Zeit bei IBM. Also, lassen Sie uns machen. Beste Grüße aus Berlin Wolfgang Ksoll

Angst und Überangst

Wolfgang Ksoll via InnoVisions am 23. November 2013

Lieber Herr Dueck, Besonders die Deutschen haben Angst? Zugegeben, im Vergleich zu Amerika sind wir tendenziell doch beispielsweise eher über- als unterversichert. Aber mit Angst sind wir doch sicherlich nicht alleine. Hier, in Amerika, wird sich derart gefürchtet, dass grundsätzlich jeder mit einem Rucksack als verdächtig gilt und Schnellkochtöpfe lieber gar nicht erst gekauft werden. Von den legendären "Killerbienen" aus Afrika ganz zu schweigen. Die Angst geht sogar so weit, dass es Einzelpersonen schaffen ganze Metropolen zeitweise lahmzulegen und jedes verlorene Paket einen weiträumigen Polizeieinsatz nach sich führt - meiner Meinung nach durchaus vergleichbar mit Einzelfällen von Vogelgrippe und BSE. Doch damit nicht genug - die Angst die persönliche Freiheit durch zu viel staatliche Regulierung zu verlieren ist derart tief verankert dass selbst leicht verschärfte Waffengesetze kaum durchsetzbar sind. Sicherlich kann man sich darüber streiten, inwiefern sich diese Ängste von denen der Deutschen unterscheiden, aber insgesamt finde ich das hier im Vergleich zu Ihren sonst doch ausgesprochen überzeugenden Argumentationsreihen etwas zu stark pauschalisiert. Viele Grüße Ulrich Froriep

Angst und Überangst

Ulrich Froriep via InnoVisions am 12. November 2013

Liebe Leser, lieber Herr Dueck, ich glaube nicht, dass es so etwas wie Überangst gibt. Dass zu viel Angst in das Gegenteil umschlägt halte ich nicht für nachvollziehbar. Bei Massenpaniken bei Großveranstaltungen beispielsweise ist ein solcher Effekt meines Wissens nach nicht zu beobachten. Vielmehr denke ich, dass wir keine Angst vor dem Tod haben, weil wir nicht wissen was das ist. Der Tod ist für uns unbekannt, wovor sollten wir Angst haben? Leider verhält es sich mich dem Internet und der Datensicherheit ganz genau so - es ist uns unbekannt, nicht fassbar. Ich halte das für das größte Problem in Medien-/Internetkompetenz überhaupt, dass man "das Internet" und "meine Daten" nicht fassen kann. Aber die Dueck-Polemik mit Wikipediazitat ließt sich natürlich besser. ;) Grüße Christian Henkel

Angst und Überangst

ct2034 via InnoVisions am 11. November 2013

Frisch formuliert, wie immer ;-) Wann gibt's die gedruckten Wild Duck Drops? Und wo sit der Stand, wo man sie abholen kann?

Die CeBIT ist flach geworden, man sieht nur schwarz – 3D!

Milczewsky Klaus via InnoVisions am 15. Februar 2013

Was hier als Smart-Meter Gateway genannt wird, hatte ich in meinem Blog als "Eigenstrom Manager" bezeichnet. ( http://bit.ly/strommanager ). Technisch wird die Realisierung wahrscheinlich ähnlich aussehen, wie das beim SM-Gateway. Der Aussage zu Smart-Grids kann ich allerdings nur bedingt zustimmen. Aktuell funktioniert das Stromnetz in Deutschland/Europa gerade dadurch, dass die verschiedenen Akteure nicht direkt kommunizieren. Das Lieblingszitat zu diesem Thema kam vom Sprecher eines größereren Stadtwerks, der meinte: "Unsere Kraftwerksfahrpläne werden gegen den Spotmarkt optimiert - Und der Bezug der Lastprofile unserer Kunde auch". Kommunikation mit Marktpreisen als Mittler - kennt man in der Strombranche auch als Merit-Order. Wenn es um den Datenschutz bei Smart-Metern geht, hoffe ich, dass hier überhaupt erst einmal eine Sensibilität bei den Stromkunden entsteht. Wer kein größerer Verbraucher (mehr als 100.000 kWh/Jahr) ist, kennt sein Lastprofil nicht - und kümmert sich nicht. Mehr als 60% des in Deutschland verbrauchten Stroms wird über standardisierte Werte - und nicht über individuelle Werte - geplant und abgerechnet. Schlüssel zum Erfolg der Energiewende scheint aber gerade der Nutzen von verschiebbaren Lasten zu sein, wie viel der 60% sind dies?

Sicherer Anschluss fürs Smart-Energy-Home

Thorsten Zoerner via InnoVisions am 20. Dezember 2012

Das ist genau der Ansatz von ondeso, hätte ich nicht besser beschreiben können.

Sichere Produktion

Michael Müller via InnoVisions am 31. August 2012

1 / 5