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Das Projekt simTD »Sichere Intelligente Mobilität – Testfeld Deutschland« testet unter realen Bedingungen die direkte Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug sowie zwischen Fahrzeug und Infrastruktur-Elementen an der Straße. Das Ziel besteht darin, eine funktionssichere und schnelle automobile Kommunikation zu schaffen.
Es ist das vermutlich größte Testfeld Europas. Auf einem Areal, das rund 300 Quadratkilometer umfasst, erproben Hunderte von Wissenschaftlern und Ingenieuren im realen Verkehrsgeschehen eine neue Ära der automobilen Elektronik. In der verkehrsreichen Region rund um Frankfurt am Main wird ab Mitte dieses Jahres mit dem Projekt simTD »Sichere Intelligente Mobilität – Testfeld Deutschland« die direkte Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug sowie zwischen Fahrzeug und Infrastruktur-Elementen an der Straße unter realen Bedingungen getestet. Als Partner mit an Bord sind unter anderem das Fr...
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Innovationsgrad
Marktreife2015
Am 25. April war das Fraunhofer FOKUS im Kanzleramt bei der Auftaktveranstaltung zum diesjährigen Girls' Day mit einem Fahrzeug-zu-X-Exponat vertreten: Das Modell mit selbstfahrenden Autos veranschaulichte das intelligente Verkehrs- und Fahrtenmanagement und wurde von Bundeskanzlerin Angela Merkel und den teilnehmenden 24 Schülerinnen erkundet und ausprobiert.
Die Prototypsysteme für die Fahrzeug-zu-X Kommunikation (vehicle-to-vehicle und vehicle-to-infrastructure communication) gehen derzeit europaweit in die Feldtests. Ziel ist es, die grundlegende Technik selbst sowie ihr Pote...
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- Automotive
- FOKUS
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- SIM TD
- vehicle-to-infratructure
- car-to-car-communication
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Innovationsgrad
Marktreife2013
Die Zahl der im Straßenverkehr tödlich verunglückten Personen hat sich in den letzten zehn Jahren halbiert – trotz insgesamt zunehmendem Verkehrsaufkommen. Dies ist zu einem guten Teil auch ein Erfolg der immer aufwendigeren Sicherheitstechnik in den Fahrzeugen. Intelligente Elektronik wie die car-to-car-Kommunikation soll diese Entwicklung weiter voranbringen. Bisher waren dabei allerdings alle außen vor, die unmotorisiert unterwegs sind. Ein Sicherheits-Tag soll nun künftig auch Fußgänger und Radfahrer im Straßenverkehr besser schützen.
Alle 18 Minuten wird in Deutschland ein Ki...
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Innovationsgrad
Marktreife2012
Der Einsatz von polarisiertem Licht gehört zu den wichtigsten Instrumenten, um die Beschaffenheit von Strukturen und Oberflächen zu erkennen. Allerdings waren bislang mehrere Kameras beziehungsweise Filter notwendig, um alle relevanten Polarisationen aufnehmen zu können. Forschern ist es nun gelungen, verschiedene Polarisationsfilter auf einem Bildsensor zu integrieren und damit den Bau einer kompakten und umfassend arbeitenden digitalen Polarisationskamera möglich zu machen. Mit vergleichsweise einfachen Mitteln kann nun die Oberflächenbeschaffenheit beispielsweise von Straßen erkannt w...
WEITERLESEN- Aquaplaning
- Oberflächenbeschaffenheit
- Dermatologie
- Kontrasterhöhung
- Diagnostik
- Stoffanalytik
- Polarisation
- Polarisationsfilter
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Funkverkehr zwischen Straße und Auto
Diensteplattform ermöglicht ausfallsicheren Betrieb von Systemen für die „car-to-roadside“-Kommunikationnd.
206
Innovationsgrad
Marktreife2011
München, Fraunhofer ESK – „Motor aus, spart Sprit!“ – Aber nur, wenn die Wartezeit an der roten Ampel noch lange genug und die damit eingesparte Kraftstoffmenge größer ist, als der zusätzlich benötigte Sprit beim erneuten Anlassen des Fahrzeugs. Ob dies in der aktuellen Verkehrssituation zutrifft, zeigt dem Fahrer ein Symbol auf seinem Fahrzeugdisplay, sobald er sich der roten Ampel nähert. Ebenso kann er sich über das Display bereits während der Fahrt im Voraus über den Verkehrsfluss an der nächsten Kreuzung informieren lassen und sein Tempo an die von seinem Bordsystem erre...
WEITERLESEN- Verkehrsdichte
- Funkkollision
- on-board-Einheit
- Unfall
- Multi-Hop-Vernetzung
- Hardwarekomponenten
- Softwarekomponenten
- Fahrzeugkomponenten
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Sicherheitssystem für die Bordelektronik
Damit Autos sicher miteinander kommunizieren können, müssen sie lernen, ihr eigenes Bordnetz zu schützen
186
Innovationsgrad
Marktreife2011
Darmstadt, Fraunhofer SIT – Das Stauende hinter der nächsten Kurve ist eine der typischen Gefahrensituationen im Straßenverkehr und immer wieder Auslöser schwerer Unfälle. Leider wirken in diesem Fall alle bisherigen Maßnahmen für mehr Sicherheit im Verkehr nicht oder nur unzureichend. Weder das klassische Warndreieck, noch die Sicherheitssysteme im Fahrzeug. Der Aufprall auf das unvermittelt auftauchende Hindernis erfolgt in vielen Fällen mit fast ungebremster Reisegeschwindigkeit, so dass auch Gurtstraffer, Airbag und Knautschzone nicht vor schweren oder tödlichen Verletzungen schÃ...
WEITERLESEN- Sicherheitsrisiken
- Fahrerassistenzsysteme
- manipulationssicher
- Autoelektronik
- Sicherheitschip
- Steuerungssoftware
- Steuerungsgeräte
- Schnittstellen
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